Моня А.Г. Математическое моделирование торможения шахтного локомотива дисковым тормозом, создающим пульсирующий тормозной момент

Details

Parent Category: Geo-Technical Mechanics, 2006

Category: Geo-Technical Mechanics, 2006, Issue 64

 

Geoteh. meh. 2006, 64, 214-220

МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ТОРМОЖЕНИЯ ШАХТНОГО ЛОКОМОТИВА ДИСКОВЫМ ТОРМОЗОМ, СОЗДАЮЩИМ ПУЛЬСИРУЮЩИЙ ТОРМОЗНОЙ МОМЕНТ

Моня А.Г.

НМетАУ МОН Украины

УДК 622.625.28 

Аннотация. Представлен сравнительный анализ реализации максимально возможного коэффициента сцепления колес с рельсами при торможении шахтного локомотива дисковым тормозом, что создает постоянный и пульсирующий тормозные моменты на оси колесной пары. Показано, что при пульсирующем тормозном моменте уменьшается время торможения и тормозной путь шахтного локомотива.

 

МАТЕМАТИЧНЕ МОДЕЛЮВАННЯ ГАЛЬМУВАННЯ ШАХТНОГО ЛОКОМОТИВУ ДИСКОВИМ ГАЛЬМОМ, ЩО СТВОРЮЄ ПУЛЬСУЮЧИЙ ГАЛЬМОВИЙ МОМЕНТ

 

Анотація. Наведено порівняльний аналіз реалізації максимально можливого коефіцієнта зчеплення коліс з рейками при гальмуванні шахтного локомотива дисковим гальмом, що створює постійний та пульсуючий гальмові моменти на осі колісної пари. Показано, що при пульсуючому гальмовому моменті зменшується час гальмування і гальмовий шлях шахтного локомотива.

 

MATHEMATICAL MODELLING OF BRAKINGOF MINE LOCOMOTIVE BY DISK BRAKE CREATING PULSATING BRAKE TORQUE

 

Abstract. The comparative analysis of realization of the greatest possible adhesion coefficient of wheels with rails is held at breaking a mine locomotive by the disk brake creating constant and pulsating brake torques on a wheel set axle. Is rotined that at pulsating brake torque the braking time and braking distance of a mine locomotive is moderated.

• < Prev
• Next >