Процив В.В., Мацук З.М., Козечко В.А., Кoлесник Е.В. Использование гребнесмазывателей колес на рельсовом транспорте карьеров и шахт

Деталі
Батьківська категорія: Геотехнічна механіка, 2018
Категорія: Геотехнічна механіка. 2018. № 143

Geoteh. meh., 2018, 143, 164-172

https://doi.org/10.15407/geotm2018.143.164

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГРЕБНЕСМАЗЫВАТЕЛЕЙ КОЛЕС НА РЕЛЬСОВОМ ТРАНСПОРТЕ КАРЬЕРОВ И ШАХТ

1Процив В.В.,  2Мацук З.М., 3Козечко В.А., 1Кoлесник Е.В.

1Национальный технический университет «Днепровская политехника» МОН Украины, 2ООО «МОДИФИК»

УДК 620.179:534.6;629.4.082.053

Язык: Украинский

Аннотация.

В работе представлена унифицированная конструкция гребнесмазывателя гребней колес с твердосмазывающим наполнителем, которую можно устанавливать как на приводных колесах (локомотивов), так и свободно катящихся (вагонов), подвижного состава Укрзализныци, промышленного рельсового транспорта широкой колеи, а также и на шахтном и рудничном подземном транспорте с узкой колеей. На карьерах по добыче железной руды в Украине и мире достаточно широко используют железнодорожный рельсовый транспорт широкой колеи (1520 мм). На шахтах и рудниках Украхны используют узкую рельсовую колию (900 мм или 600 мм), поэтому криволинейные участки (закругления пути) выполняют малыми (радиусом 21 м и даже меньше). Приведенные результаты сравнительных испытаний штатных и перспективных (модифицированных) смазочных материалов производства ООО «МОДИФИК» для гребнесмазывателей промышленных предприятий и Укрзализныци подтверждают значительную эффективность предоставленных для этого новейших смазочных материалов с твердосмазывающим наполнителем. Сравнительная эффективности составляет до 340 %. Раскрыт механизм действия новых наполнителей, когда частицы наполнителя, которые вводят в поверхности трения вместе со смазочными материалами, имеют незначительные абразивные свойства и удаляют слой деформированного металла с поверхности трения, одновременно измельчаясь между ними и снижая, таким образом, свою абразивность. В дальнейшем возникает микронаклеп поверхностей трения одновременно с последующим измельчением материала твердосмазывающих наполнителей по поверхностям их спайности. На этом этапе по точкам контакта идут микрометаллургических процессы, а из среды наполнителя выходят свободные ионы, которые диффундируют в поверхностные слои материала и образуют различные виды растворов и химических соединений. На поверхностях трения образуются слои металлокерамики. Характерной особенностью процесса трения с твердосмазывающими наполнителями является его способность к саморегуляции, которая обусловлена одновременным протеканием процессов на обеих соприкасающихся поверхностях под влиянием одной и той же нагрузки.

Ключевые слова:

трение, трибологические процессы, твердосмазывающие наполнители, смазочные материалы

Список литературы

1. Гетьман Г.К. Статистический анализ износа гребней колесных пар локомотивов на Приднепровской железной дороге / Гетьман Г.К., Афанасов А.М., Швец А.В. // Труды IХ Между-нар. конф. “Проблемы механики железнодорожного транспорта”. 1996. С.69.

2. Protsiv V.V., Мonya A.G. Experimental determination of characteristics of clutch of mine locomotive under the braking conditions.  Metallurgicheskaya   i  Gorno-rudnaya   Promyshlennost.   № 2,    P. 95-97.  <https://www.researchgate.net/publication/

293546988_Experimental_determination_ocharacteristics_of_clutch_of_mine_locomotive_under_the_braking_conditions> [Accessed 20 January 2003].

3. Проців В.В., Новіцький О.В., Самойлов А.І. Переваги магніторейкового довантажувача над рейковим гальмом у шахтному локомотиві // Науковий вісник Національного гірничого університету Дніпрпопетровськ: НГУ, 2012. № 4. С. 79 – 83. Advantages of magnetic loader over rail brakes on mine locomotive. <http://nv.nmu.org.ua/index.php/ru/glavnaya/89-ruscat/arkhiv-zhurnala/2012/soderzhanie-4-2012/geotekhnicheskaya-i-gornaya-mekhanika-mashinostroenie/184-preimushchestva-magnitorelsovogo-dogruzhatelya-nad-relsovym-tormozom-na-shakhtnom-lokomotive> [Accessed 09 November 2012].

4. ТУ У 23.2-30802090-055:2006 «Мастила «Агрінол Рельсол» Технічні умови».

5. ТУ У 20.5-42277844-001:2019 «Наповнювачі твердозмащувальні. Технічні умови».

6. Проців В.В., Мацук З.М., Козечко В.А. Випробування змащувальних матеріалів для гребнезмащувачів та пересувних стаціонарних колійних рейкозмащувачів // Збірник наукових праць міжнародної конференції «Сучасні інноваційні технології підготовки інженерних кадрів для гірничої промисловості та транспорту 2019». Дніпро: НТУ «Дніпровська політехніка», 2019. С. 80-86. HUhttp://okmm.nmu.org.ua/ru/2019/citep2019.pdfUH.

7. Исследование механизма действия геомодификаторов и разработка геотрибологии с целью повышения ресурса горно-металлургического оборудования: отчет о НИР (заключительный) / Национальный горный университет. рук. Р. П. Дидык – ГП-294; ГР 0102U003026. – Д., 2003. – 120 с.

Об  авторах

Проців Володимир Васильович, доктор технічних наук, професор, завідувач кафедри технологій машинобудування та матеріалознавства, Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»,  Дніпро, Україна, H Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

Мацук Захар Миколайович, магістр, директор товариства з обмеженою відповідальністю «МОДІФІК», Дніпро, Україна, H Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

Козечко Вікторія Анатоліївна, кандидат технічних наук, доцент кафедри технологій машинобудування та матеріалознавства, Національний технічний університет «Дніпровська політехніка»,  Дніпро, Україна, HU Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

Кoлесник Євген Валєрійович, кандидат технічних наук, доцент, завідувач лабораторії кафедри технологій машинобудування та матеріалознавства, Національний технічний університет «Дніпровська політехніка», м. Дніпро, Україна, Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.